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下面附上一則新聞讓大家了解時事

德國總理梅克爾(Angela Merkel)27日表示，「安全」將會是今年大選最主要的選戰議題。

德國將在9月27日舉行大選，梅克爾尋求第四個總理任期。

在過去兩年德國湧入超過100萬主要來自中東、非洲的移民後，對安全的關切已經蔓延全德國。加上曾爆發幾次由移民發動的恐怖攻擊，使得反移民的「德國另類選擇黨」(Alternative for Germany，AfD)支持度不斷升高。

梅克爾27日在東北部格萊福斯瓦德市(Greifswald)對她領導的保守派「基督教民主黨」(Christian Democrats，CDU)一場會議發表演說。她說：「人們感覺許多事正在改變。我認為，安全議題將在未新上市來幾個月扮演重要角色。」

根據民調機構「選民研究小組」(Forschungsgruppe Wahlen)在27日公布的最新民意調查，如果現在就舉行選舉，梅克爾領導的基督教民主黨/基督教社會黨聯盟(CDU/CSU)將獲得36%的支持。而保守派中較小的結盟政黨「社會民主黨」(Social Democrats，SPD)獲得24%的支持。

基督教民主黨和基督教社會黨 (Christian Social Union，CSU)最近對如何處理移民湧入問題，意見相左。但梅克爾表示，她對兩黨達最近流行產品成聯合競選計畫，感到樂觀。

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦（28）日上午主持市政會議時表示，「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院，行政院長林全於昨（27）日提及，將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車，做為帶動內需、擴大建設的重大指標；對此，市府有充分信心，鐵路地下化可以順利完成，後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工，預定在民國114年完成換軌通車，成為台北、新北、桃園通勤骨幹，也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化，進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新，新增4個通勤站的規劃，讓桃園市的都市發展，展現全新的風貌，也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商，採一致化原則，也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到，鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶，讓生活圈整合更便利，且機場捷運可經中壢車站連結台鐵，桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連，讓大眾運輸效益更為提升，屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線，使桃園公共運輸系統更加完善，讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說，桃園鐵路地下化總成本約950億元，市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例；桃園鐵路高架化原列經費308億元，加上平鎮站的50億元及延宕因素，原來經費與地下化經費差異約600億元，但是，整體的成本效益，地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果，遠大於成本，這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到，鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處，也打通前後站，可解決都市前後阻隔；此外，市府也將進行站區開發；並在鐵路地下化完成後，市府將與交通部協商，將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道，讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道，解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本，更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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